1、单点顶推
桥梁顶推施工中,通常会在靠近梁场的桥台或桥墩上集中设置顶推动力装置,支承在墩(台)背墙的水平千斤顶和支承在纵向滑上的垂直千斤顶联动,能使梁体向前移动(以垂直千斤顶为支承)。
另一种单点顶推的方式是水平千斤顶通过拉杆带动梁体前移,滑道为固定的不锈钢板,滑块在滑道上支承梁体,在滑道前后设置垂直千斤顶用来起落梁体使滑块能从前向后移动,这是早期做法。后来把滑道前后作为斜坡,滑块可以手工续进,就不必用垂直千斤顶顶起梁体,后移滑块了。 2、多点顶推
由于单点顶推存在一个严重缺点,就是在顶推前期和后期,垂直于千斤顶顶部的,同梁体之间的摩擦力不能带动梁体前移,必须依靠辅助动力才能完成顶推。此外,单点顶推施工中,没有设置水平千斤顶的高墩,尤其是柔性墩在水平力的作用下会产生较大的墩顶位移,甚至威胁到结构的安全。为了克服单点顶推的这些缺点,便产生了多点顶推法。
多点顶推法的优点是任何阶段都能提供必需的顶推动力,在顶推过程中水平千斤顶对墩台的水平推力同梁体作用在墩台上的摩擦力相平衡,有利于柔性高墩的安全。但是必须保证多台千斤顶同步工作,而且可以分级调压,保证作用在墩顶的水平力不超过设计允许值。
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